2月26日，小鵬汽車董事長何小鵬發(fā)文透露，大眾將成為小鵬第二代VLA模型的首發(fā)客戶。
圖片來源：微博截圖
何小鵬在文中提到，過去一個月，我密集測試了小鵬第二代VLA。最深的感受是：它擁有一種“老司機(jī)”般的直覺，這是一種跨代際的體驗水平，THE FUTURE，已觸手可及。從有圖到無圖，從規(guī)則驅(qū)動到端到端量產(chǎn)，再到第二代VLA新范式，小鵬一直在技術(shù)的道路上去探索。
在此基礎(chǔ)上，何小鵬正式宣布，大眾將成為小鵬第二代VLA模型的首發(fā)客戶。這說明中國智駕的技術(shù)積累，已經(jīng)開始被全球認(rèn)可，并有機(jī)會成為新范式的定義者。
圖片來源：何小鵬微博
何小鵬同時強(qiáng)調(diào)，技術(shù)研發(fā)最終要回歸用戶需求。隨著第二代VLA進(jìn)入量產(chǎn)階段，小鵬希望將高階智能輔助駕駛打造為用戶可輕松信賴的標(biāo)配功能。此外，2026款小鵬X9純電版將于3月2日正式發(fā)布，該車定位為全球續(xù)航最長的5C純電大七座車型，也將搭載第二代VLA。
據(jù)公開資料顯示，小鵬汽車第二代VLA搭載自研圖靈AI芯片，可輸出2250TOPS行業(yè)最高有效算力，模型推理效率提升12倍，參數(shù)規(guī)模達(dá)到主流方案的10倍。并且，區(qū)別于傳統(tǒng)VLA模型的“視覺-語言-動作”架構(gòu)，小鵬的第二代VLA無需語言轉(zhuǎn)譯，實現(xiàn)從視覺信號到動作指令的端到端直接輸出。
此外，第二代VLA也是小鵬首個量產(chǎn)物理世界大模型，它既是動作生成模型，也是理解和推演的物理世界模型，能夠為AI汽車、人形機(jī)器人、 飛行汽車提供了統(tǒng)一的智能基座。
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