全球第四大汽車制造商斯泰蘭蒂斯發(fā)布財報，集團全年凈營收1535億歐元，同比下滑2%；凈虧損達223億歐元（約合人民幣1801億元），這也是該集團成立以來，首次出現(xiàn)年度虧損。以此簡單測算，斯泰蘭蒂斯相當(dāng)于去年每天凈虧4.93億元，虧損幅度超全球絕大多數(shù)車企。

公告顯示，此次巨虧核心源于254億歐元的特殊支出，主要為集團戰(zhàn)略調(diào)整產(chǎn)生的費用，包括電動汽車產(chǎn)品規(guī)劃與供應(yīng)鏈調(diào)整、歐洲區(qū)人員精簡及合同保修條款優(yōu)化等，其中約65億歐元現(xiàn)金支出將在未來四年逐步支付。

首席執(zhí)行官安東尼奧·菲洛薩在聲明中表示，2025年全年業(yè)績反映了兩個方面的代價。一是誤判了能源轉(zhuǎn)型的速度，二是需圍繞“客戶選擇自由”重新調(diào)整業(yè)務(wù)，讓消費者能在純電動、混合動力及內(nèi)燃機技術(shù)中自主選擇。此前斯泰蘭蒂斯曾提出2030年歐洲市場全面純電化目標(biāo)，但2025年歐洲純電滲透率僅19.5%，遠低于預(yù)期，旗下多款純電項目因技術(shù)短板、成本高企被迫擱置。集團純電車型毛利率更是低至-2.7%。為止損，集團已叫停Ram1500純電皮卡等項目。此外，受匯率波動及2025年上半年降價影響，斯泰蘭蒂斯去年全年銷售額同比下降2%，至1535億歐元（約合人民幣12400億元）。銷量層面，斯泰蘭蒂斯2025年全年銷量541.7萬輛，落后于豐田、大眾和現(xiàn)代，位居全球第四。

據(jù)了解，斯泰蘭蒂斯集團是一家跨國汽車制造商，于2021年1月由標(biāo)致雪鐵龍集團（PSA）與菲亞特克萊斯勒集團（FCA）以50:50股比合并成立。作為全球第四大車企，其成立初衷是通過整合兩大集團優(yōu)勢，打通歐洲與北美核心汽車市場。合并后，集團旗下?lián)碛?4個知名汽車品牌，包括瑪莎拉蒂、阿爾法·羅密歐、Jeep、道奇、標(biāo)致、雪鐵龍、菲亞特等。